### Descrição do Produto
O JGR LS Engine Billet Aluminum Oil Diverter Barbell Galley Plug é a solução definitiva para quem busca otimizar o desempenho dos motores GM Gen III e IV. Este plugue de galeria de óleo, projetado especificamente para os motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LQ4, LQ9, além das variantes de 4.8L, 5.3L, 6.0L e 6.2L, substitui diretamente o plugue de plástico de fábrica, oferecendo uma alternativa robusta e eficiente.
Com a sua construção em alumínio billet, o LS Billet Barbell não apenas elimina a possibilidade de falhas comuns associadas ao plástico, mas também impede a passagem de óleo não filtrado, aumentando significativamente o fluxo de óleo para as partes críticas do motor. Essa melhoria no fluxo de óleo é essencial para garantir que todos os componentes do motor recebam a lubrificação adequada, reduzindo o desgaste e aumentando a durabilidade do motor.
A instalação do JGR LS Engine Billet Aluminum Oil Diverter Barbell é simples e direta, permitindo que tanto mecânicos profissionais quanto entusiastas do automobilismo realizem a troca sem complicações. Este produto é uma escolha inteligente para quem deseja maximizar a eficiência do motor e garantir um desempenho superior em qualquer situação.
### Instruções de Uso:
1. Preparação: Antes de iniciar a instalação, certifique-se de que o motor esteja frio e desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Plugue Antigo: Localize o plugue de plástico original na galeria de óleo do motor. Utilize uma chave apropriada para removê-lo com cuidado.
3. Instalação do Plugue JGR: Aplique uma leve camada de vedante de rosca no novo plugue de alumínio billet. Insira-o na galeria de óleo e aperte até que esteja firmemente posicionado, mas sem excessos que possam danificar as roscas.
4. Verificação: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor. Verifique se há vazamentos ao redor do plugue e monitore o fluxo de óleo durante o funcionamento.
### Características do Produto
– Material: Fabricado em alumínio billet de alta qualidade, garantindo resistência e durabilidade.
– Compatibilidade: Projetado para motores GM Gen III e IV, incluindo LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LQ4, LQ9, 4.8L, 5.3L, 6.0L e 6.2L.
– Substituição Direta: Substitui o plugue de plástico de fábrica, eliminando falhas comuns e aumentando a confiabilidade.
– Melhoria no Fluxo de Óleo: O design do barbell impede a passagem de óleo não filtrado, promovendo um fluxo de óleo mais eficiente e seguro.
– Fácil Instalação: Projetado para uma instalação simples, sem necessidade de modificações adicionais.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O JGR LS Engine Billet Aluminum Oil Diverter Barbell é compatível com meu motor?
Resposta: Sim, este produto é compatível com todos os motores GM Gen III e IV, incluindo as variantes LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LQ4, LQ9, 4.8L, 5.3L, 6.0L e 6.2L.
Pergunta: Como posso garantir que o plugue esteja instalado corretamente?
Resposta: Após a instalação, verifique se não há vazamentos ao redor do plugue e monitore o fluxo de óleo durante o funcionamento do motor.
Pergunta: O que diferencia o plugue JGR de outros no mercado?
Resposta: O plugue JGR é feito de alumínio billet, o que oferece maior resistência e durabilidade em comparação com os plugues de plástico, além de melhorar o fluxo de óleo e prevenir falhas.
Pergunta: Preciso de ferramentas especiais para a instalação?
Resposta: Não, você precisará apenas de uma chave apropriada para remover o plugue antigo e instalar o novo.
Pergunta: O uso deste plugue pode afetar a garantia do meu motor?
Resposta: É recomendável verificar com o fabricante do motor ou com o seu mecânico sobre como a instalação de peças aftermarket pode impactar a garantia do seu motor.
MikeCaro –
Man, that was a tight fit to get it into the engine. Afraid it was going to break and then I’d be *****. Make sure everything is clean and lube it up. Had to “screw” it in with very firm pressure
Nate B. –
Slid right into the old dumbbells spot no issues. Barely had to push it into the hole, just a little force to get the oring inside. Motor I put it into is a 2000 5.7 ls1
Andy –
Surprising this part fit on my 05 Chevy Colorado which at idle was having low oil pressure warning. I replaced the valve with this adapter and the oil pressure back to normal. Really well made. If your going to use the kit make sure you’re doing your oil changes on time. If you’re really bad at oil changes you can clog up your filter and have issues.
Ondrea N Sneed –
fit tight. seems to work.
Gary –
This raises your oil pressure AND prevents oil from bypassing your oil filter. This ‘Bypass Delete Plug’ adds tremendous life to your engine due to improved filtration. BUT, if you go to very high mileage between oil filter changes this is not for you (<5K miles is best).
jennifer –
too big for lq4, got stuck, tried tapping, it bent, luckily i got it out. thanks for some dogsh
Amazon Customer –
Arrived on time .Barbell fits well.
Amazon Customer –
After sanding and sanding it down to size it fit. It tightened up in the last 1/4 inch.. when I tried to remove it it snapped off in the block. Do not recommend. Find another vendor.
Tempe F. –
Buyers beware, this product is junk. Bent while trying to install it then snapped off in the block while trying to remove it. Now I have try to remove it somehow. Waste of my money and time, should have just bought a factory part. Lesson learned the hard way!
weston jones –
It is a tight fit but dont be alarmed. Lube the Oring and send it in with a dead blow or brass hammer.