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### Descrição do Produto: Melling M57HV High Volume Oil Pump
A Melling M57HV High Volume Oil Pump é uma solução de alta performance projetada especificamente para veículos que exigem um fluxo de óleo superior. Com um design robusto e eficiente, esta bomba de óleo é ideal para motores que operam em condições severas, garantindo a lubrificação adequada e a proteção necessária para componentes críticos do motor. Fabricada nos Estados Unidos, a M57HV se destaca pela sua qualidade e confiabilidade, sendo uma escolha preferida entre entusiastas e profissionais da mecânica.
Com dimensões de embalagem de 15.494 cm de comprimento, 10.668 cm de altura e 12.953 cm de largura, e um peso de 1.882 kg, a Melling M57HV é compacta e fácil de manusear, facilitando a instalação em diversos modelos de veículos. O tipo de ajuste é específico para veículos, o que assegura uma compatibilidade perfeita e um desempenho otimizado.
A Melling M57HV não é apenas uma bomba de óleo; é uma peça fundamental para quem busca maximizar a eficiência do motor. Seu design de alta capacidade permite um fluxo de óleo superior, o que é crucial para motores que operam em altas rotações ou que foram modificados para desempenho. Isso significa que, ao instalar a M57HV, você está investindo na longevidade e na saúde do seu motor.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a Melling M57HV High Volume Oil Pump, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja frio e desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção da Bomba Antiga: Remova a bomba de óleo antiga, desparafusando os fixadores e desconectando as mangueiras de óleo.
3. Instalação da Nova Bomba: Posicione a Melling M57HV no lugar da bomba antiga, alinhando os orifícios de fixação. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Conexão das Mangueiras: Reconecte as mangueiras de óleo, garantindo que estejam firmes e sem vazamentos.
5. Verificação: Antes de ligar o motor, verifique se não há obstruções e se todos os componentes estão corretamente instalados.
6. Teste: Ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos, monitorando a pressão do óleo e verificando se há vazamentos.
### Características do Produto
– Tipo de Ajuste: Específico para veículos, garantindo compatibilidade e desempenho.
– Dimensões da Embalagem: 15.494 L x 10.668 H x 12.953 W (cm), facilitando o transporte e armazenamento.
– Peso: 1.882 kg, leve e fácil de manusear.
– Origem: Fabricada nos Estados Unidos, assegurando qualidade e durabilidade.
– Alta Capacidade: Proporciona um fluxo de óleo superior, ideal para motores de alto desempenho.
– Material de Alta Qualidade: Construída com materiais que resistem a altas temperaturas e pressões, aumentando a vida útil do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A Melling M57HV é compatível com meu veículo?
Resposta: A Melling M57HV é projetada para ser específica para veículos. Verifique a compatibilidade com o modelo do seu carro antes da compra.
Pergunta: Qual é a vantagem de usar uma bomba de óleo de alto volume?
Resposta: Uma bomba de óleo de alto volume, como a M57HV, garante um fluxo de óleo superior, essencial para motores que operam em altas rotações ou que foram modificados, ajudando a prevenir o desgaste prematuro.
Pergunta: Como posso saber se a instalação foi feita corretamente?
Resposta: Após a instalação, ligue o motor e verifique a pressão do óleo. Se a pressão estiver dentro dos parâmetros normais e não houver vazamentos, a instalação foi bem-sucedida.
Pergunta: A Melling M57HV requer manutenção?
Resposta: Como qualquer componente do motor, recomenda-se verificar periodicamente a bomba de óleo e o sistema de lubrificação para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Pergunta: Onde posso comprar a Melling M57HV?
Resposta: A Melling M57HV pode ser adquirida em lojas de peças automotivas especializadas ou em plataformas de e-commerce que oferecem produtos automotivos.
awesome22 –
quick delivery, arrived as descriped, will go in to my FE engine
Kiszzy –
Always put new oil pump on my 72 390 fe ford
Kiszzy –
liked price. Using for building 390 stroker motor
Alexander Geissler –
I went to install the pump and I noticed a hole in the plug behind the relief valve there should be NO HOLE in the plug. I called Melling and was told not to use the pump unless the plug is replaced with one with no hole in it, they also said there is a recall on all M57 series pumps because of the wrong plug was used which can cause engine damage when air is drawn in from the hole.
D. Norris –
Great price and fast shipping!
timothy warfield –
Melling has just changed a part on the FE series oil Pumps that is causing an issue. They were recently out of stock of FE pumps due to a lack of supply of the relief valve plug. They found a supply of new plugs, but it is different, it has a small hole in it. People were calling me saying that they called Melling asking whats up. Basically Melling said the plug would be fine and NOT cause an induction of Air into the supply/Pickup side through the transfer port of the pump as it would submerged in oil. Problem is these plugs are 3 inches above the pickup. Most cars leave hard oil sloshes to back, leaving plug void of oil and inducing air. Also cars corner and trucks mud womp. FE guys want as much oil in the pan anyways, restrict things, much less now would have to be worried about a sucking sensation at around the “full” mark. BAD, Very Bad. Dont run these. Either epoxy the hole or call me or one of the other FE builders. I have the proper solid plugs. I would hate to see someone burn up an engine for a small over looked new thing. I will be making contact with Brent, Jay, Barry and Blair. I wiil sent them some plugs from my own pocket, for them to have and give you if you need them or have orders with them for FREE.
Matty D –
Melling is the best
windsor383 –
This high volume pump for the FE has the same gerotor set as the 351W standard volume pump so the argument could be made that this should have been the standard pump for the FE from the beginning. FEs are commonly knocked for low oil pressure and other oil system deficiencies. This pump is a simple remedy, especially when used with a higher capacity and/or better baffled oil pan.
Amazon Customer –
Problem with output, possibly due to design flaw recently reported by “cobra joe.” Installed correctly. Primed. But no/low oil pressure, very little oil to rockers, and lots of clacking. Took out and tested with cordless drill in drain pan. Pump can just barely suck in oil with pick-up fully immersed in oil. Oil just sputters out in drops. But plug the hole in the pressure relief bung and it works fine. By the way, the original 1967 pump passes same test without plugging the hole (oil flows out steadily). The original evidently needs a hole, but not the 2022 model.