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Descrição do Produto: Dayco Pulley – 89010
O Dayco Pulley – 89010 é uma peça fundamental para o funcionamento eficiente do sistema de transmissão de veículos. Com dimensões compactas de 3.8L x 3.8W x 1.2H inches e um peso leve de apenas 0.2 pounds, este produto é projetado para se encaixar perfeitamente em uma variedade de modelos de automóveis, garantindo uma instalação fácil e rápida. A qualidade da Dayco é reconhecida no mercado de autopeças, e o pulley 89010 não é exceção, oferecendo durabilidade e desempenho superior.
Este pulley é classificado como uma peça de autopeças, sendo essencial para a manutenção do sistema de correias do motor. Sua construção robusta e materiais de alta qualidade garantem que ele suporte as tensões e vibrações do motor, prolongando a vida útil do componente e melhorando a eficiência do veículo. O design inovador do Dayco Pulley – 89010 minimiza o atrito, resultando em um funcionamento mais suave e silencioso, o que é crucial para a performance geral do motor.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Dayco Pulley – 89010, é essencial seguir as diretrizes de instalação recomendadas. Primeiro, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico. Em seguida, remova a correia do motor e desinstale o pulley antigo. Instale o novo pulley Dayco, certificando-se de que ele esteja alinhado corretamente com os outros componentes do sistema de transmissão. Após a instalação, recoloque a correia e verifique se está tensionada adequadamente. Por fim, reconecte a bateria e faça um teste no motor para garantir que o pulley esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Dimensões do Pacote: 3.8L x 3.8W x 1.2H inches
– Peso do Pacote: 0.2 Pounds
– Quantidade do Pacote: 1
– Tipo de Produto: Peça de Autopeças
– Material de Construção: Alta resistência a desgaste e corrosão
– Design: Otimizado para redução de atrito e ruído
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos, garantindo versatilidade
– Instalação: Fácil instalação com ferramentas básicas
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Dayco Pulley – 89010 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Dayco Pulley – 89010 é projetado para se encaixar em uma variedade de modelos de automóveis. Para garantir a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com um especialista em autopeças.
Pergunta: Como posso saber se o pulley precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem ruídos anormais, vibrações excessivas ou falhas na correia do motor. Se notar qualquer um desses sintomas, é recomendável verificar o pulley.
Pergunta: É difícil instalar o Dayco Pulley – 89010?
Resposta: A instalação do Dayco Pulley – 89010 é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste pulley?
Resposta: A durabilidade do Dayco Pulley – 89010 pode variar dependendo das condições de uso do veículo, mas, em geral, é projetado para oferecer um desempenho confiável por um longo período.
Pergunta: O que fazer se o pulley apresentar problemas após a instalação?
Resposta: Se o pulley apresentar problemas após a instalação, verifique se ele foi instalado corretamente e se está alinhado com os outros componentes. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da Dayco para assistência.
Squeeky –
Dayco says that this Idler Pulley will work with yours and my vehicle. In fact, it almost works in many, many, and many more vehicles. In order to make it work with mine; I had to get a few extra parts. It came as just a pulley with a huge hole – note that the picture is of a similar item – not the item that I got – although the part number on the box is what I ordered and what Dayco says is the part for my car. So with my car apart, I had to get into my other car and spend too much time and money on a grade 8 bolt, a bushing to convert this 17mm hole to fit a 7/16″ bolt and a washer to space it correctly!
Nicole Rayna Nobrega –
Purchased this idler pulley for my 2000 Nissan Sentra GXE 1.8l. Pully looked far different than the factory metal pully. This pully is smaller in diameter than stock. The pully does not seat at the correct distance from the engine block. Installed new belts with this pully installed with the factory pully hardware. Tensioned the belts at with the two manual tensioners (one for each belt) and confirmed tension and belt seat after locking the tensioners. Ran engine for 3-5 minutes (no load) inspected and then retensioned belts to correct tension. Took vehicle for short drive and then let it sit over night. The next day I start the vehicle up and I begin hearing sounds similar to those a forgotten tool would make if it fell into the belts. The belt that uses this tensioner pully had lost the outmost v-rib. Converting the 6 v-ribbed belt into a 5 v-ribbed belt. The torn v-rib had frayed from the belt at various locations. The loose frayed belt had been whipping everything around it, including the belt that goes over it, and also was lodged into the idler pully bearing itself. Long story short, I do not believe this pully is at all worth the trouble and problems, purchase a pully that comes with all the tensioner hardware and save yourself the lost time and money of using this product.