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### Descrição do Produto
O Continental OE Technology Series 4060578 6-Rib, 57.8″ Multi-V Belt é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho em correias serpentina. Com sua construção de 6 nervuras, esta correia de 57,8 polegadas é amplamente reconhecida por técnicos de reparo profissionais, garantindo um ajuste perfeito e funcionalidade superior. A nova construção e a composição aprimorada deste produto aumentam sua durabilidade, proporcionando uma experiência de condução mais silenciosa e prolongada.
Desenvolvida com precisão, a correia multi-v da Continental é projetada para atender aos rigorosos padrões de qualidade do equipamento original (OE), sendo a fornecedora de milhões de veículos nacionais e importados. A engenharia de precisão e os testes rigorosos garantem que esta correia não apenas atenda, mas supere as expectativas em termos de resistência ao corte e força de altura. A instalação é simples, permitindo que você substitua a correia rapidamente, sem complicações.
Além disso, a correia Continental 4060578 atende às especificações SAE, assegurando que você está adquirindo um produto de qualidade certificada. Feita de materiais de alta qualidade, esta correia é a solução perfeita para quem busca um desempenho confiável e duradouro.
### Instruções de Uso:
Para instalar a correia Continental OE Technology Series 4060578, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Para segurança, desconecte a bateria do veículo antes de iniciar a instalação.
2. Remova a Correia Antiga: Utilize uma chave de tensão para soltar a tensão da correia antiga e remova-a do sistema.
3. Verifique os Componentes: Inspecione os polias e tensores para garantir que não haja desgaste ou danos.
4. Instale a Nova Correia: Coloque a nova correia no lugar, seguindo o diagrama de instalação que geralmente está localizado sob o capô do veículo.
5. Ajuste a Tensão: Certifique-se de que a correia esteja devidamente tensionada, utilizando a chave de tensão.
6. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se a correia está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Construção de 6 Nervuras: Proporciona maior área de contato e eficiência na transmissão de potência.
– Comprimento de 57,8 Polegadas: Ideal para uma ampla gama de veículos, garantindo versatilidade.
– Material de Alta Qualidade: Fabricada com materiais certificados que garantem resistência e durabilidade.
– Resistência ao Corte: Projetada para suportar altas tensões e condições adversas, aumentando a vida útil do produto.
– Instalação Simples: O design facilita a instalação, reduzindo o tempo de manutenção.
– Atende às Especificações SAE: Garante que o produto esteja em conformidade com os padrões da indústria.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada da correia Continental 4060578?
Resposta: A durabilidade da correia pode variar dependendo das condições de uso, mas com a construção e materiais de alta qualidade, ela é projetada para durar significativamente mais do que correias convencionais.
Pergunta: A instalação da correia requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação pode ser feita com ferramentas básicas, como uma chave de tensão e uma chave de boca, tornando o processo acessível para a maioria dos usuários.
Pergunta: Esta correia é compatível com todos os veículos?
Resposta: A correia Continental 4060578 é projetada para uma ampla gama de veículos, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade com o seu modelo específico.
Pergunta: Como posso saber se a correia precisa ser substituída?
Resposta: Sinais de desgaste, como rachaduras, desgastes visíveis ou ruídos anormais durante a operação, são indicativos de que a correia deve ser substituída.
Pergunta: A correia Continental 4060578 vem com garantia?
Resposta: Sim, a correia é coberta por uma garantia que varia conforme o revendedor, garantindo a qualidade e a satisfação do cliente.
Bean S –
Installed this on my 2002 AP1 S2K. Real easy to install, and it was flush with the belt wear indicator. 200 miles later, it snapped during the tail end of a 30min drive home. BRAKE and BATTERY indicator was lit up, and engine temp reading was RED. I’m glad it was 53F outside and this didn’t happen over the summer.
Update: picked up another belt and it works perfectly. Not as flush at the wear indicator as the previous one but it hasn’t snapped. Kept an extra one in the trunk for emergency.
Bean S –
2005 Honda S2000 – it fits!
To soon to evaluate duration.
Antonio M Rodriquez –
works great, and for the fact that i went away from oem on my s2000 , i was surprised. btw. super easy to install on the s2000. literally 30sec job.
A –
This fits perfectly in my S2000 don’t pay ANYONE to do this. It’s so simple it only takes a 14 mm just lose the top right bolt; take the old belt on; put the new on on the same way and you are good to go! Great belt and good value! 🙂 A+
FOP –
This is an exact replacement for the serpentine belt in my 2004 S 2000. I was able to replace without removing the air box with the help of a second pair of hands from #1 son.
Make sure you replace your belt based on stretch, not on appearance. There’s a indicator on the tensioner pulley that showed my belt was getting close to the limit after 11 years but only 14K miles.
You can articulate the tensioner with a standard box wrench, but if your tensioner is in good shape,it’s tough on your hand.
The trick is to “thread” the belt around the lower pullies first , then up through the narrow channel created by the idler pulley. I had my son hold the belt on the lower pullies while compressing the tensioner pulley and snapping the belt over the pulley ribs. Very quiet when running, with no squeal or noise at all.
Since it was our first time, it took about 15 minutes total. This belt is about 1/3rd the OEM belt in cost.
I’ve read posts on some blogs that dealers quote $500 for part and labor to replace this belt.
AnonGearhead –
Installed myself on my ’16 Camaro SS with a new tensioner. Perfect. Will amend this review in the future if it fails but so far couldn’t ask for better.
Eric –
For mechanicals, I’m usually all-in OEM for the S2000 but decided to go with the Continental partially due to brand reputation but mainly the price compared to OEM. My car is an 02 with 70K and it had the original serpentine belt which had stretched to the limit of the indicator. Installation took under 10 minutes. This may be common sense, but I recommend installing the new belt starting at the ac compressor and working back to the tensioner. Construction and quality of the Conti belt is very good, and design appears to be an improvement over the OEM. This belt is noticeably quieter.
cataleya –
I bought this for my S2000 after the dealer quoted me $500, claiming that the drive belt was a “special order part” and that they had to remove “lots” of parts to install it. I told them I would call them back and never did. My first time installing a drive belt, and it literally took me less than 10 minutes and required no special tools. Lined up perfectly, and has been in my car for a year and a half now with absolutely no issues.