Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Monroe RoadMatic 181361 – Conjunto de Amortecedor e Molas para Ford F-150
O Monroe RoadMatic 181361 é a solução ideal para motoristas que buscam aprimorar o desempenho e o conforto de seu Ford F-150. Este conjunto de amortecedor e molas foi projetado com precisão para se encaixar nos modelos de 2004 a 2008 do Ford F-150 e no Lincoln Mark LT de 2006 a 2008, garantindo uma instalação simples e um desempenho confiável.
Compatibilidade
O Monroe RoadMatic 181361 é compatível com os seguintes modelos:
– Ford F-150 (2004-2004)
– Ford F-150 (2005-2008)
– Ford F-150 (2008-2008)
– Lincoln Mark LT (2006-2008)
Obtenha a Peça Certa
Antes de realizar a compra, é fundamental verificar a compatibilidade da peça com seu veículo. Insira todas as informações do seu carro (ano, marca, modelo, motor e acabamento) para assegurar que o Monroe RoadMatic 181361 é a escolha correta.
Reparo Rápido, Seguro e Completo
Este produto inclui tudo o que você precisa para a substituição do amortecedor em uma única unidade totalmente montada, eliminando a necessidade de um compressor de mola. Isso não apenas acelera o processo de instalação, mas também garante que você tenha uma peça de qualidade que atende aos padrões de fábrica.
Mais Quilômetros com Seu Veículo
Desenvolvido e testado para atender às especificações originais do equipamento (OE), o Monroe RoadMatic 181361 proporciona uma experiência de condução que maximiza a durabilidade e a eficiência do seu veículo.
Instalação Fácil
O design totalmente integrado reduz o tempo de instalação, eliminando a necessidade de ferramentas adicionais, como o compressor de mola. Isso significa que você pode voltar a dirigir com segurança e conforto em menos tempo.
Desempenho Consistente
Com um carregamento a gás nitrogênio e fluido para todas as condições climáticas, este conjunto de amortecedor e molas melhora a dirigibilidade e o conforto, independentemente das condições da estrada.
Cobertura
Disponível para carros de passageiros, caminhonetes leves e SUVs, o Monroe RoadMatic 181361 é uma escolha versátil para quem busca qualidade e confiabilidade.
Compre com Confiança
Este produto vem com uma garantia de três anos. Para mais detalhes, visite o site Monroe.com.
### – Instruções de Uso:
Para instalar o Monroe RoadMatic 181361, siga estas etapas:
1. Levante o veículo e remova a roda correspondente.
2. Desconecte o amortecedor antigo, soltando os parafusos de fixação.
3. Instale o novo conjunto Monroe RoadMatic, alinhando os pontos de fixação.
4. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
5. Recoloque a roda e abaixe o veículo.
6. Realize um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Design Integrado: Conjunto totalmente montado que elimina a necessidade de compressor de mola.
– Teste de Ajuste e Desempenho: Projetado para atender às especificações OE, garantindo durabilidade e conforto.
– Carregamento a Gás Nitrogênio: Proporciona melhor resposta e estabilidade em diferentes condições de estrada.
– Fluido para Todas as Condições Climáticas: Garante desempenho consistente em qualquer clima.
– Garantia de Três Anos: Oferece segurança e confiança na compra.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Monroe RoadMatic 181361 é compatível com meu Ford F-150?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, verifique se seu modelo é de 2004 a 2008. Insira as informações do seu veículo no site Monroe para confirmação.
Pergunta: Preciso de ferramentas especiais para a instalação?
Resposta: Não, o design integrado do Monroe RoadMatic elimina a necessidade de um compressor de mola, tornando a instalação mais simples.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O Monroe RoadMatic 181361 vem com uma garantia de três anos, cobrindo defeitos de fabricação.
Pergunta: O que devo fazer se o desempenho não for satisfatório após a instalação?
Resposta: Se você notar problemas de desempenho, verifique se a instalação foi feita corretamente e consulte um mecânico se necessário.
Pergunta: Posso usar este conjunto em condições climáticas extremas?
Resposta: Sim, o Monroe RoadMatic 181361 é projetado com fluido para todas as condições climáticas, garantindo desempenho consistente em diversas situações.
![Kit de Amortecedores e Estruturas Detroit Axle 8 Peças para Chevy Equinox e GMC Terrain 2010-2017 [Exceto Rodas de 19″] - 2 Estruturas com Molas, 2 Amortecedores Traseiros e 4 Barras Estabilizadoras](https://m.media-amazon.com/images/I/71x+XZwV4xL._SL1500_.jpg)
Tony J. Felty –
This came up for my 2008 Ford F-150 fx2, I saw them on sale and I needed to get mine swapped out anyways. Didn’t realize the 4×4 struts were longer by about an inch. Either way I was going to lift/ level the front end anyways. This will raise the front of a rear wheel drive by a little over an inch at the body. Wasn’t going to try and cram the 2.5 inch spacer on top of it that I got from rough country, luckily my current struts has a 1.25 spacer already on them. After riding around for a few weeks and the struts finally set I’ll say they ride great. No issues at all even with the lift
Son of Detroit –
Aún no los an instalado pero semira de maravilla
Nick C. –
Exactly what I needed to finish my front end rebuild. Quality shock. Ride is comfortable (2007 Ford F-150), easy to install. Put over 2000 miles on them from rough roads to interstate travels and so far and no problems.
Eduard Bulek –
Took it to my mechanic and installed it for me. Has done this before and no issues. He makes lost of his purchases from Amazon as they have a better warranty that auto parts stores at a higher cost.
Eduard Bulek –
Did my whole front end, was easy to install with correct size wrench and impact socket for lower mounting bolt
G. Tillery –
This product is fantastic! They fit perfect and has a amazing feel again, the only thing was I had to replace the nuts that came with with different ones, but all in all well made struts
Thanks
lyle B –
Even though Ive been working on my own vehicles for decades , I kind of dreaded replacing the struts….Youtube video made it look rather easy ..its a bit harder on 4WD …On my 2008 F150 2WD it couldn’t have been much easier (45min per side) be SURE to let the truck down on the ground before tightening the main bolt where the bushing is…. also did the swaybar bushings and links….Truck now rides like a DREAM but still need to replace upper an lower control arms
Tommy –
Replaced the old stock struts on my F-150. So far so good, ride quality is improved. Know what you can run into before taking apart the suspension. Mine came with hardware so I did not have to buy metric nuts like mentioned on here. Installation can be tricky with spinning ball joint bolts but you can use a floor jack and bar to get them seated back into place and try removing holding pressure on them. It helps to wire brush and use brake cleaner on all ball joint bolt threads before starting. I also installed a level kit with them so I think it would be easier to just do a straight swap. First set of Monroe shocks for me so I may have to edited if they don’t last.
Nick C. –
Perfect fit! Installed these on my 2004 F150 Lariat 4×4 after my factory springs broke. Common problem on F150’s by the way… Anyway, these were direct bolt-on replacements. Took me about 1.5 hours start to finish. The ride quality is actually better than the factory units, but my factory units were broken, so… Either way, very happy with this purchase. Less than $200 for both units shipped! That beats ANY local auto parts shops in my area by at least $100. A couple of local shops quoted me $650 labor to replace them! Ford dealer wanted $800!!! I completed the job myself with some basic tools and a little elbow grease and saved myself roughly $500. Very happy with my purchase… I am about to buy a set for the rear too.
Josh426 –
Bought a pair of these, due to driver side coil spring broken on the original units. Otherwise got a great deal due to the packing being damaged but the struts were just fine. Overall pretty easy to install had both done in less than 2 hours. Also there’s a couple of great videos on YouTube to walk you through the R&R process. After install my 2004 f150 fx4 now sits like how a 4wd is supposed to vs a 2wd, haha. Plus no more noise and the ride is so much smoother now. Hope to throw some Bilstein 5100’s on the rear soon as well. All in all couldn’t be happier and will update if there is aanything that went bad prematurely or was defective.