### Descrição do Produto
O Kit de Conversão do Acelerador de Freio Dual Power PBUJ7486D é a solução ideal para os proprietários de Jeep CJ7 e CJ5 fabricados entre 1974 e 1986 que buscam melhorar a eficiência e a segurança de seus sistemas de frenagem. Este kit é projetado para oferecer uma conversão de freio de disco/drum ou drum/drum, proporcionando uma experiência de condução mais responsiva e segura.
O kit inclui um cilindro mestre de ferro fundido estilo Corvette com um diâmetro de 1 polegada e um reservatório duplo, que garante um desempenho superior e uma distribuição uniforme da pressão de frenagem. Os portos do cilindro mestre estão disponíveis para encanamento em ambos os lados, e os plugs de bloqueio são incluídos para facilitar a instalação. Com o número de peça PBUJ7486D, este kit é uma escolha confiável para quem deseja modernizar o sistema de freios de seu Jeep.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Conversão do Acelerador de Freio Dual Power PBUJ7486D, siga estas etapas:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remova o Sistema de Freio Antigo: Retire o cilindro mestre e o booster de freio existentes, tomando cuidado para não danificar as linhas de freio.
3. Instale o Novo Cilindro Mestre: Posicione o cilindro mestre de ferro fundido no local apropriado e conecte as linhas de freio conforme necessário, utilizando os plugs de bloqueio se necessário.
4. Monte o Booster de Freio: Instale o booster de freio de 8 polegadas, garantindo que todos os suportes estejam firmemente fixados.
5. Verifique as Conexões: Certifique-se de que todas as conexões estão seguras e que não há vazamentos.
6. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema de freios antes de dirigir.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Jeep CJ7 e CJ5 de 1974 a 1986.
– Cilindro Mestre de Ferro Fundido: O cilindro mestre de 1″ de diâmetro oferece durabilidade e resistência ao desgaste.
– Reservatório Duplo: O design de reservatório duplo melhora a segurança e a eficiência do sistema de frenagem.
– Instalação Versátil: Portos disponíveis para encanamento em ambos os lados, facilitando a instalação em diferentes configurações de veículos.
– Garantia de 24 Meses: O produto vem com uma garantia de dois anos, proporcionando tranquilidade ao cliente.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este kit é compatível com outros modelos de Jeep?
Resposta: O Kit PBUJ7486D é projetado especificamente para os modelos CJ7 e CJ5 fabricados entre 1974 e 1986. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: É difícil instalar o kit por conta própria?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por entusiastas de automóveis com conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique todas as conexões e aperte-as conforme necessário. Se o problema persistir, consulte um profissional para uma avaliação mais detalhada.
Pergunta: O kit vem com todas as peças necessárias para a instalação?
Resposta: Sim, o kit inclui todas as peças necessárias, incluindo o cilindro mestre, o booster de freio e os plugs de bloqueio.
Pergunta: Qual é a política de devolução se o produto não for compatível?
Resposta: Recomendamos verificar a aparência e o número da peça antes da compra. Se o produto não for compatível, entre em contato com o vendedor para discutir as opções de devolução.
Oswaldo –
Easy to install and works real good
perry clementi –
fit perfectly
Boy4dirt –
Defective Master Cylinder. Note: did not contact seller on this issue. Needed to get vehicle back on the road and could not wait for resolution, nor wait to remove entire assembly (bracket, linkage and diaphragm) off vehicle and return for replacement. Bought new master cylinder. Suggest buyers test the unit’s master cylinder for function before initiating installation of entire assembly, i.e., bench bleed and block ports to confirm master cylinder will pressurize.