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### Mangueira de Direção Hidráulica Sunsong 3401201 – Conjunto de Linha de Pressão
A Mangueira de Direção Hidráulica Sunsong 3401201 é a escolha ideal para quem busca qualidade e durabilidade em sistemas de direção hidráulica. Este conjunto de linha de pressão foi projetado para superar os padrões de desempenho dos equipamentos originais, conforme a norma SAE J2050, com uma pressão de trabalho máxima de 1.500 psi e uma classificação de pressão de ruptura de 8.700 psi. Com uma resistência à tração de 1.600 lb, esta mangueira oferece uma durabilidade excepcional e uma vida útil prolongada, garantindo que seu veículo funcione de maneira eficiente e segura.
Fabricada com tubos de aço de alta qualidade e revestida com uma camada de zinco (cromo III), a mangueira Sunsong 3401201 proporciona uma resistência superior à corrosão e à ferrugem, mesmo em condições adversas, como alta umidade, sal de estrada, água e sujeira. Cada mangueira é projetada com precisão para um ajuste exato e inclui todos os suportes, grommets, portas de interruptores, escudos térmicos, buchas e capas protetoras necessárias para restaurar todas as peças desgastáveis ao estado original.
Antes de deixar a fábrica, cada mangueira passa por um rigoroso teste de qualidade em alta pressão, assegurando uma instalação e operação sem problemas. As mangueiras são feitas de borracha reforçada em múltiplas camadas e possuem um revestimento de borracha sintética altamente resistente a óleo, ozônio e calor. Com uma faixa de temperatura operacional que varia de -40 a 310 graus Fahrenheit, elas superam os requisitos dos equipamentos originais, garantindo um desempenho confiável em qualquer situação.
#### Instruções de Uso:
Para instalar a Mangueira de Direção Hidráulica Sunsong 3401201, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico. Em seguida, remova a mangueira antiga, tomando cuidado para não danificar os componentes adjacentes. Instale a nova mangueira, assegurando que todos os suportes e grommets estejam corretamente posicionados. Conecte as extremidades da mangueira nos pontos designados, apertando os conectores com a ferramenta adequada. Após a instalação, verifique se há vazamentos e reconecte a bateria. Realize um teste de direção para garantir que o sistema hidráulico esteja funcionando corretamente.
#### Características do Produto:
– Pressão de Trabalho Máxima: 1.500 psi
– Pressão de Ruptura: 8.700 psi
– Resistência à Tração: 1.600 lb
– Material: Aço de alta qualidade com revestimento de zinco (cromo III)
– Resistência à Corrosão: Superior, ideal para ambientes adversos
– Temperatura Operacional: -40 a 310 graus Fahrenheit
– Construção: Borracha reforçada em múltiplas camadas com revestimento sintético
– Inclui: Suportes, grommets, portas de interruptores, escudos térmicos, buchas e capas protetoras
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Mangueira de Direção Hidráulica Sunsong 3401201 é compatível com meu veículo?
Resposta: A compatibilidade da mangueira pode ser verificada através do número de peça ou especificações do fabricante do seu veículo. Consulte o manual do proprietário ou um profissional qualificado para confirmação.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A Mangueira de Direção Hidráulica Sunsong 3401201 geralmente vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Verifique as condições específicas no momento da compra.
Pergunta: Como posso saber se a mangueira está com vazamento?
Resposta: Sinais de vazamento incluem manchas de fluido sob o veículo ou uma direção que se torna mais difícil de manobrar. Se notar qualquer um desses sinais, é recomendável inspecionar a mangueira imediatamente.
Pergunta: Posso instalar a mangueira eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, se tiver as ferramentas adequadas e conhecimento técnico. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: A mangueira é resistente a temperaturas extremas?
Resposta: Sim, a Mangueira de Direção Hidráulica Sunsong 3401201 opera em uma faixa de temperatura de -40 a 310 graus Fahrenheit, tornando-a adequada para diversas condições climáticas.
Donna –
All good! Note the line nut at the rack and pinion is going to be a little tough to get loose so crimp shut the line by the nut and cut line so you can get a socket on old nut to remove.
Mister Morris –
Worked like a champ. Compared with the old one when pulled and it was a perfect match. I did do the trick I think somebody wrote here in another review about cutting the old line at the steering rack. I had a line wrench, but there’s not much room in there. Pipe cutter couldn’t fit either so I used a small hacksaw. It was much easier with a socket and ratchet once the line was cut.
Amazon Customer –
My power steering line was spraying fluid all over my car. I replaced this with relative ease. I wouldn’t necessarily call it an “easy” job, but it’s doable with the proper tools (ratchet set) and patience. This part has no leaks as of now. I will update if a leak develops.
Heather –
I used a crow foot 14mm to get the nut out of the rack and pinion. I thought going at it from above was easier than from below. The rest came out easily. The hardest part of the install was threading the new hose in the Rack and Pinion. It took a while of fiddling with it but finally got it lined up just right. Hose has no leaks (as of yet) and seems well made. Time will tell. Probably save $800+ DIY.
Israel Renteria –
This review is on the product it fit like the original and for way cheaper and it does the job. Now for the installation it’s a pain! Took me about 30 min to take off the old part and about 2 and a half hours to install the new part get you a 14mm flare nut wrenches and a 17 mm to remove the oil sensor and also a 14mm stuby wrench because there is no room under there you have to do a 1/4 of a turn til its tightened. It’s a frustrating process but over all its good product been couple of months and no leaks!!
Amazon Customer –
It’s really a well-made hose. Not in an easy installation. I had my old fittings come apart easily, got really messy and took me an hour and 45min start to finish. I’m not a noob but not a mechanic either. The compression fittings are always a bit fiddly for me, brake line, this hose, whatever. Secret lies in aligning the hose pipe in both axis while finger-turning the CLEAN threads in. Then use the wrench once it grabs too tight for the fingers to advance. I imagine some problems occur as the end picks up debris on the way to the bottom. I see no reason to pay more for this part. When I removed the airbox and hose, the bellows on the intake hose were secretly cracked. I had to order a replacement. Maybe check your intake hose by squeezing and rotating it looking for cracks all the way round. Order both at once for a fast repair.
JSluis –
I could not get this hose to stop leaking at the steering box!
I cleaned the threads, started the nut by hand a few threads, and tightened it up. Start the car and there’s a puddle of steering fluid (not cheap, mind you) on the driveway.
Ok, the internet says that nut needs to be really tight. Tighten it a little more. Drip, drip, drip. Still leaking.
Tried tightening it a few more times. Drip, drip, drip. I finally rounded off the tube nut at the steering box and I was using a flare nut wrench! Still drips.
pete angi –
Took some time to change as it’s not in a convenient area to get to, but that really has nothing to do with this hose. The hose was the correct length and fit exactly as it should. Does not leak like my old one did. Would certainly recommend.