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### Monroe Load Adjusting 58241: Amortecedor e Conjunto de Molas para Chevrolet C10
O Monroe Load Adjusting 58241 é a escolha perfeita para os proprietários de Chevrolet C10 que desejam aprimorar a performance e a estabilidade do seu veículo, especialmente ao transportar cargas pesadas. Este conjunto de amortecedores e molas helicoidais foi desenvolvido com tecnologia avançada, proporcionando uma experiência de condução excepcional, mesmo nas condições mais desafiadoras.
#### Reduz a Queda Sob Carga
Com uma capacidade de carga de até 1.200 lbs, o Monroe Load Adjusting 58241 é ideal para quem precisa rebocar ou transportar cargas variadas. A mola helicoidal de alta resistência e calibrada minimiza a queda do veículo quando carregado, garantindo controle e estabilidade em todas as situações.
#### Manuseio Excepcional
Os amortecedores são sintonizados especificamente para o Chevrolet C10, utilizando um sistema de válvula de deslocamento total que se ajusta automaticamente às condições da estrada. Isso proporciona uma condução consistente, permitindo que você enfrente buracos e irregularidades com confiança.
#### Conforto de Condução Consistente
O fluido original para todas as condições climáticas contém modificadores especiais que asseguram um desempenho eficaz em temperaturas extremas. O pistão com banda de PTFE reduz o atrito entre o pistão e o tubo de pressão, melhorando a capacidade de resposta às mudanças nas superfícies da estrada.
#### Vida Útil Prolongada
O selo de fluido autolubrificante retém o gás e minimiza o atrito excessivo contra a haste do pistão, ajudando a reduzir o desgaste prematuro. A haste nitrocarbonizada de alta resistência garante durabilidade excepcional, mesmo sob condições severas.
#### Melhora o Desempenho
O carregamento de gás nitrogênio mantém o contato do pneu com a estrada, melhorando a condução e o manuseio ao reduzir a aeração e a fadiga do choque. Isso resulta em uma experiência de condução mais suave e controlada, independentemente da carga.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Monroe Load Adjusting 58241, comece levantando o veículo com um macaco e apoiando-o em suportes de segurança. Remova as rodas e os amortecedores antigos. Instale os novos amortecedores e molas, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, verifique a altura do veículo e faça ajustes conforme necessário. É recomendável realizar uma verificação final em um mecânico qualificado para garantir que tudo esteja em conformidade com as especificações do fabricante.
### Características do Produto:
– Capacidade de Carga: Até 1.200 lbs
– Tipo de Válvula: Deslocamento total, ajusta-se automaticamente
– Fluido: Original para todas as condições climáticas com modificadores especiais
– Pistão: Banda de PTFE para redução de atrito
– Haste: Nitrocarbonizada para maior durabilidade
– Carregamento de Gás: Nitrogênio para melhor contato com a estrada
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Monroe Load Adjusting 58241 é compatível com outros modelos além do Chevrolet C10?
Resposta: Este produto é especificamente projetado para o Chevrolet C10. Para outros modelos, consulte o manual do proprietário ou um especialista.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O Monroe Load Adjusting 58241 geralmente vem com uma garantia limitada do fabricante, que cobre defeitos de fabricação. Verifique os detalhes específicos na embalagem.
Pergunta: É necessário realizar manutenção regular nos amortecedores?
Resposta: Embora os amortecedores Monroe sejam projetados para longa durabilidade, recomenda-se verificar periodicamente o estado dos componentes e realizar a manutenção conforme necessário.
Pergunta: Posso instalar o Monroe Load Adjusting 58241 eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica automotiva, pode realizar a instalação. Caso contrário, é aconselhável procurar um mecânico qualificado.
Pergunta: O que fazer se eu sentir que a suspensão não está funcionando corretamente após a instalação?
Resposta: Se você notar qualquer problema, como ruídos ou instabilidade, leve o veículo a um mecânico para uma avaliação. É importante garantir que a instalação foi feita corretamente.
Wes –
Installed on 1989 GMC Suburban R1500. These shocks are very good for their price. Could use more dampening as they can be a little bouncy. But, overall very good.
Sibah –
Put these shocks on my ‘81 C-10. It’s a stiff ride but that’s what I was after. I would buy them again.
Shae R. Kipp –
The shocks work as intended and offer a relatively smooth ride for my 34-year-old 1985 Suburban. Install was relatively simple, though strenuous without a lift to work under. The shocks are not incredibly stiff but do allow my burb to sit a little higher than the worn shocks that came with the truck. It may be my long wheel base, but I have notice a little boucier ride on roads with consistently unstable surfaces but much better handling on the county and farm-to-market roads with good pavement. Overall, a great product that does help with everyday driving, towing, and hauling by offering more stability. I’ll probably put these on my wife’s Expedition when the time comes.
canoer79 –
Installed shock on 1969 chevy c10 two years ago, More felt more stiff and more capacity load but unfortunately that shock force alignment went off due too strong pressure down on control arm. My two tires already wear out. Its good but advise to check out on alignments.
Bill –
These are very weak. They look much stronger than they are. these things are worth less…
canoer79 –
I’m not using for it’s intended purpose so I won’t speak to that. What I will say is that they are solidly built and look great on a custom sand rail project. Very nice product and much cheaper and better than many coil overs marketed for sand rails and dune buggies. They have a 5/8″ eye on one end and a 1/2″ on the other. They are 14 3/8″ extended length eye to eye and have 4.625″ of travel.
Pete –
Perfect fit on my 1970 Chevy C20 pickup. Like others on here, they are a bit of a challenge to install but with a good pry bar and a little elbow grease they go in with no problem. After installing I took the old green machine for a drive and what a difference specially when the old shocks were worn out and were on there just for looks. They not only look aggressive but helped the suspension on the old farm truck. We will see how they hold up when I carry some weight in the bed since I replaced all four.
DANLMETZ –
These fit perfectly on my 1964 C10. They have done exactly what they claim to do. My Chevy can now handle a load while maintains its rise height. I can safely tow my camper now. I installed these on all for corners and notice a small increase in ride height (maybe 1/2 inch) and a slightly firmer tide than stock. Big improvement overall. I’m very happy with my purchase.
Fette.Katze –
Slightly difficult to install, needs to be compressed an inch or two. After install and driving it gives a noticeable improvement