### Descrição do Produto: FEL-PRO OS 34506 R Conjunto de Junta do Cárter de Óleo
O conjunto de junta do cárter de óleo FEL-PRO OS 34506 R é a solução ideal para quem busca um reparo eficaz e duradouro em superfícies de vedação imperfeitas. Projetado e fabricado especificamente para o ambiente de reparo, este produto se destaca por sua capacidade de selar superfícies que não são perfeitamente planas, garantindo um desempenho superior e confiável.
Composto por compostos de borracha de alta qualidade, o FEL-PRO OS 34506 R assegura uma vedação consistente e de longa duração em todo o cárter de óleo. Isso significa que você pode confiar na integridade do seu motor, evitando vazamentos que podem comprometer o desempenho e a durabilidade do veículo. Além disso, o design inovador deste conjunto inclui limitadores de torque, que ajudam a prevenir o aperto excessivo, evitando a divisão e a extrusão da junta, onde aplicável.
Este conjunto de junta é uma substituição de estilo original (OE), projetada para se encaixar perfeitamente como uma junta de borracha moldada. A Fel-Pro se destaca no mercado por incluir todas as peças necessárias para o reparo, a menos que indicado de outra forma, garantindo que você tenha tudo o que precisa em uma única compra. A engenharia por trás do FEL-PRO OS 34506 R é resultado de testes rigorosos e validações realizadas por engenheiros da Fel-Pro, que se dedicam a oferecer produtos de alta qualidade através de pesquisa e desenvolvimento meticulosos.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o conjunto de junta do cárter de óleo FEL-PRO OS 34506 R, siga os passos abaixo:
1. Preparação da Superfície: Antes da instalação, limpe cuidadosamente as superfícies de vedação do cárter e do bloco do motor para remover qualquer resíduo de óleo ou sujeira.
2. Aplicação da Junta: Posicione a junta do cárter de óleo no lugar, assegurando que esteja alinhada corretamente com os furos de montagem.
3. Aperto: Utilize um torquímetro para apertar os parafusos do cárter de acordo com as especificações do fabricante, utilizando os limitadores de torque para evitar o aperto excessivo.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se há vazamentos e faça os ajustes necessários.
### Características do Produto:
– Design para Superfícies Imperfeitas: Ideal para reparos em superfícies de vedação que não são perfeitamente planas.
– Compostos de Borracha Superior: Garantia de vedação consistente e duradoura.
– Limitadores de Torque: Previne o aperto excessivo, evitando danos à junta.
– Substituição OE: Projetado para se encaixar como uma junta de borracha moldada original.
– Conjunto Completo: Inclui todas as peças necessárias para o reparo, facilitando a instalação.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que diferencia o FEL-PRO OS 34506 R de outras juntas de cárter disponíveis no mercado?
Resposta: O FEL-PRO OS 34506 R é projetado especificamente para superfícies de vedação imperfeitas e utiliza compostos de borracha de alta qualidade, além de incluir limitadores de torque para evitar o aperto excessivo, garantindo uma vedação superior e duradoura.
Pergunta: É necessário aplicar algum tipo de selante adicional ao instalar esta junta?
Resposta: Não é necessário aplicar selante adicional, pois o conjunto já é projetado para proporcionar uma vedação eficaz. No entanto, sempre consulte o manual do fabricante do veículo para recomendações específicas.
Pergunta: Este conjunto é compatível com todos os modelos de veículos?
Resposta: O FEL-PRO OS 34506 R é projetado para modelos específicos. Verifique a compatibilidade com seu veículo antes da compra.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso cuidadosamente e utilize um torquímetro para apertar os parafusos conforme as especificações do fabricante. Isso ajudará a garantir uma instalação adequada e evitará vazamentos.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste conjunto de junta?
Resposta: Com a instalação correta e manutenção adequada, o FEL-PRO OS 34506 R pode oferecer uma vedação duradoura, minimizando a necessidade de substituições frequentes.
Steve83 –
All the forums said to get the blue one from FelPro. Well the picture on this page looks black, but the gasket that arrived was a very blue BLUE color. And man it’s awesome. I didn’t have to drop the pan on my ’94 Bronco 5.8L E40D. I just undid all the bolts and it came down an inch or two. The old gasket came off pretty easily and also looked rubber. I cleaned top/bottom lips as best as possible and inserted the new blue gasket by stretching it around the OUTSIDE of the pan. It was a mega pain to accomplish but I got it done. No drips anymore!
EddieAmazon –
Great product
Tyler Starnes –
Without black gasket maker this gasket doesn’t seal at all.
Cleaned all surfaces with scraper, sprayed with brake cleaner and scrubbed with scotchbrite pad.
Assembled with NEW bolts, applied gasket maker to the 4 90degree turns as instructed, snugged bolts down in a criss-cross pattern then repeated the pattern until tight.
Leaks from MULTIPLE locations around the pan. Re-tightened all bolts as hard as possible, cleaned pan lip with brake cleaner and applied gasket black around the entire lip to stop the leaking.
SAVE YOURSELF $27 AND JUST USE THE GASKET MAKER!! Absolute waste of my time.
Amazon Customer –
Works
Steve83 –
The Fel-Pro OS34506R is a steel-reinforced molded silicone rubber reusable oil pan gasket for Ford smallblock V8 5.8L (351W) engines. There are not (as another reviewer states) rings around the bolt holes – there is a single steel plate on each side with holes punched through. Then the plates are set in a mold, and blue (not gray as the current image shows) silicone is injected & cured around the plates, leaving the bolt holes exposed. There is no steel in the front & rear arches – they’re soft & flexible, so the gasket ships in a common flat box. The included instructions insist that it be installed dry (without silicone or other chemical adhesives), but the website & a company-sponsored YouTube video say that sealant can be used at the block joints (front cover & rear main cap). Ford also recommends this. I plan to install it with Hylomar Blue dressing. Some engines are built with thick plates between the pan & the pan bolt heads to prevent warping the pan lip, and some reviewers say this gasket is too thick to use the plates & the stock bolts. I had no trouble.
Tree –
This was a perfect fit the only thing that would’ve made it better is if it came with the tabs to hold it in place for an easier install.
C. Johnson –
Just perfect in everyway
Tom M –
Most gaskets are paper, cork, etc. This one is made of some sort of thick rubber that actually has ridges to reduce the chance of a leak. Also the holes have a metal ring to reduce wear from motor movement. This combined with a thin layer of Hondabond is extremely solid gasket and worth the few extra dollars ($3-5).