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Descrição do Produto: A-Premium High Pressure Fuel Pump
A bomba de combustível de alta pressão A-Premium é a escolha ideal para proprietários de Audi A8 Quattro e RS5 que buscam desempenho e confiabilidade. Compatível com modelos específicos, como o Audi A8 Quattro de 2011 a 2012 (V8 4.2L e W12 6.3L) e o RS5 de 2013 a 2015 (V8 4.2L), esta bomba é projetada para atender às exigências rigorosas de veículos de alta performance. Com referências como 079127025Q e 079127026R, a A-Premium garante que você tenha um produto que se encaixa perfeitamente no seu carro.
- [Compatibilidade do Veículo]: Compatível com Audi A8 Quattro 2011-2012 V8 4.2L, A8 Quattro 2012-2012 W12 6.3L, A8 Quattro 2014-2014 W12 6.3L (Até 11/07/2011), RS5 2013-2015 V8 4.2L
- [Número de Referência]: HM10044, 7.06032.21.5, 079127025AD, 079127025AL, 079127025K, 079127025N, 079127025Q, 079127026R
- [Especificações]:
- Forma do Conector: Oval
- Tipo de Combustível: Gasolina
- Junta Inclusa: Não
- Tamanho da Rosca de Entrada: M14-1.5
- Quantidade de Terminais: 2
- Tipo de Terminal: Lâmina
- [Atenção]: Instale e pré-aperte os parafusos de ambos os lados juntos para que o corpo da bomba esteja ajustado perpendicular ao eixo de comando, e então aperte para garantir.
- [Compre com Confiança]: A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem em nossa bomba de combustível de alta pressão meticulosamente elaborada. Oferecemos uma ampla variedade de categorias de acessórios automotivos, garantindo que você possa pegar a estrada com tranquilidade.
Instruções de Uso:
Para instalar a bomba de combustível A-Premium, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova a bomba antiga, tomando cuidado para não danificar as conexões. Instale a nova bomba, certificando-se de que o conector oval esteja alinhado corretamente. Pré-aperte os parafusos de ambos os lados da bomba, garantindo que o corpo da bomba esteja perpendicular ao eixo de comando. Após o ajuste, aperte os parafusos firmemente. Reconecte a bateria e teste o sistema de combustível para garantir que não haja vazamentos.
Características do Produto:
– Alta Performance: Projetada para suportar as exigências de veículos de alta performance, garantindo um fluxo de combustível consistente.
– Compatibilidade: Especificamente compatível com modelos Audi A8 Quattro e RS5, evitando problemas de instalação.
– Durabilidade: Construída com materiais de alta qualidade, proporcionando uma longa vida útil e resistência a condições adversas.
– Fácil Instalação: O design intuitivo permite uma instalação simples e rápida, mesmo para aqueles com experiência limitada em mecânica.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta bomba de combustível é compatível com outros modelos de Audi?
Resposta: Não, esta bomba de combustível é especificamente projetada para Audi A8 Quattro (2011-2012, 2014) e RS5 (2013-2015). Para outros modelos, consulte as especificações do fabricante.
Pergunta: A instalação da bomba de combustível requer ferramentas especiais?
Resposta: Não são necessárias ferramentas especiais, mas recomenda-se o uso de chaves de torque para garantir que os parafusos sejam apertados corretamente.
Pergunta: A bomba vem com garantia?
Resposta: Sim, a A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem para esta bomba de combustível.
Pergunta: O que fazer se a bomba não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e certifique-se de que a bomba está instalada corretamente. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da A-Premium.
Pergunta: Posso usar esta bomba de combustível com etanol?
Resposta: Esta bomba é projetada para gasolina. O uso de etanol pode afetar a durabilidade e o desempenho da bomba.
Melvin Holcombe –
Easy to put on. Did what it suppose to do.
Tarrence Staton –
Install was easy. Greatly built parts.
GoodDesign –
Amazon Confirmed Fit still claims this HPFP fits a 2011 Audi A8 4.2L V8. Technically, it did fit and worked well enough to drive a bit, but it threw constant check-engine lights and “EPC” warnings.
Between January and September, the dealer had it in three (3) times, each time they diagnosed it as a fuel pump issue, and each time I told them the fuel pumps were brand new. They even convinced me to buy a 3rd pump, thinking I must have received a bad unit.
When the 3rd pump didn’t fix the problem (after trying a new O2 sensor/fuel system treatments/camshaft position sensors, etc.) the dealer tested the pumps while driving and determined that the fuel regulators built into these units were undersized. The car was only getting a little over half of the fuel it was demanding. The service advisor said the only option they hadn’t tried was replacing the pumps with OEM/Hitachi units and quoted $3,500 for both, or they would sell me the pumps for $1,000 each and I could do the work (again)!
The replacements were twice the price of these units but worth every penny because I’m finally CEL-free. These pumps might work on smaller engines but they just couldn’t pull their weight on the V8.