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Descrição do Produto: Bomba de Combustível Marinha para MerCruiser e OMC
A Bomba de Combustível Marinha é a solução ideal para quem busca eficiência e confiabilidade em motores de barcos. Compatível com uma ampla gama de motores, incluindo os modelos MerCruiser 120, 140, 160, 181, 470 e 485, bem como OMC 224, 225 e 250, esta bomba é projetada para atender às exigências dos motores de 2.5L (153) e 3.0L (181) fabricados entre as décadas de 60 e 80.
- Compatível com muitos anos dos motores de 2.5L (153) e 3.0L (181) da década de 60 a 80.
- Adequada para MerCruiser 140, 160, 165, 200, 470, 485, 488; para OMC 100, 110, 120, 140.
- Substitui os números de peça: 86234A4, 86234A05, 60032, 985603, 985602, 18-7278, 982240, M60032.
- Material reforçado com alta resistência e durabilidade.
- Pacote inclui: 1 bomba de combustível, 3 juntas.
Esta bomba de combustível é fabricada com materiais de alta resistência, garantindo durabilidade e desempenho superior em condições adversas. A instalação é simples e rápida, permitindo que você retome suas atividades aquáticas sem demora. Com a Bomba de Combustível Marinha, você pode ter a certeza de que seu motor receberá o combustível necessário para um funcionamento suave e eficiente.
- Instruções de Uso:
Para instalar a Bomba de Combustível Marinha, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do barco para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova a bomba de combustível antiga, desconectando as mangueiras de entrada e saída de combustível.
3. Limpe a área de instalação para garantir uma vedação adequada.
4. Posicione a nova bomba de combustível no local e fixe-a com os parafusos apropriados.
5. Conecte as mangueiras de entrada e saída, certificando-se de que estão bem ajustadas.
6. Instale as juntas fornecidas para evitar vazamentos.
7. Reconecte a bateria e teste a bomba para garantir que está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetada para motores MerCruiser e OMC, abrangendo uma vasta gama de modelos e anos.
– Material Reforçado: Fabricada com materiais de alta resistência, proporcionando maior durabilidade e resistência à corrosão.
– Facilidade de Instalação: Inclui juntas e é compatível com os números de peça mais comuns, facilitando a substituição.
– Desempenho Superior: Garante um fluxo de combustível constante, essencial para o desempenho ideal do motor.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta bomba é compatível com meu motor MerCruiser 140?
Resposta: Sim, a Bomba de Combustível Marinha é compatível com o MerCruiser 140, entre outros modelos.
Pergunta: Quais são os números de peça que esta bomba substitui?
Resposta: A bomba substitui os números de peça 86234A4, 86234A05, 60032, 985603, 985602, 18-7278, 982240 e M60032.
Pergunta: A instalação da bomba é difícil?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. O pacote inclui juntas para facilitar o processo.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada desta bomba?
Resposta: Devido ao material reforçado, a bomba é projetada para oferecer alta resistência e durabilidade, mesmo em condições adversas.
Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui 1 bomba de combustível e 3 juntas para instalação.
William Higgs III –
For the price I was very hesitant To take a chance on the item, but after still having issues with my OEM pump, I decided what the heck…… I should’ve bought this sooner. It works amazing and fix my fuel issue on my boat. I have this item saved, and I will buy again and this time I would not hesitate to buy. If you need a mechanical fuel pump, definitely buy this item
T –
I have a 1986 ski boat with a GM 3.0 liter inline four cylinder engine. The OEM part number for my fuel pump was M60032. This is the correct fuel pump for my engine and an exact match. The pump seems to be of good quality and it arrived in excellent condition with dust plugs in the ports and a protective rubber boot on the rocker arm. There were also 3 gaskets in the box that were all in perfect condition. After installation it didn’t take much cranking (with a little coaxing sprayed in the carburetor), and the engine started. Yay! I’m glad I chose this pump over some of the cheaper ones. I hope it lasts for a few years. I will edit this review if it doesn’t.
Arthur Wilson –
The fitment matched the original perfectly but it had more slack in the actuator arm than the 40 year old original. Even though the cam would hit, and move the actuator, there was too much slack before the plundger would engage. I would avoid this seller