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Descrição do Produto: Conjunto de Suportes de Motor e Transmissão OCPTY Compatível com Audi Q7 (2007-2015)
O Conjunto de Suportes de Motor e Transmissão OCPTY é a escolha definitiva para proprietários de Audi Q7 que buscam não apenas a manutenção, mas a melhoria do desempenho do seu veículo. Compatível com modelos de 2007 a 2015, incluindo as versões V6 3.0L GAS e Diesel, este conjunto foi projetado para oferecer suporte robusto e confiável, essencial para uma condução estável e sem vibrações indesejadas.
Suporte Superior ao Motor: O design inovador do suporte do motor OCPTY garante que o motor permaneça firmemente posicionado, mesmo sob condições de alta performance. Isso não só melhora a resposta do acelerador, mas também proporciona uma experiência de condução mais suave, ideal para longas viagens ou para o dia a dia na cidade.
Durabilidade e Confiabilidade: Construído com materiais de alta resistência, o suporte é projetado para resistir ao desgaste do uso diário. A tecnologia de redução de vibrações e ruídos garante que cada viagem seja silenciosa e confortável, aumentando o prazer de dirigir e o conforto dos passageiros.
Compatibilidade Universal: Este conjunto é versátil, sendo compatível com uma variedade de veículos, incluindo o Audi Q7 3.0L (2010-2012), Audi Q7 3.6L (2007-2010), Porsche Cayenne 3.6L (2008-2010) e diversos modelos do Volkswagen Touareg. Isso assegura um encaixe perfeito e um desempenho ideal, independentemente do modelo escolhido.
Instalação Fácil: O Conjunto de Suportes de Motor e Transmissão OCPTY foi projetado para uma instalação descomplicada. Com ferramentas básicas, você pode realizar a instalação rapidamente, sem a necessidade de assistência profissional, economizando tempo e dinheiro.
O que você recebe: Ao adquirir este produto, você terá em mãos 2 x Suportes de Motor Frontal (A6987) e 1 x Suporte de Transmissão (A4936), prontos para transformar a performance do seu Audi Q7.
### – Instruções de Uso:
Para instalar o Conjunto de Suportes de Motor e Transmissão OCPTY, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Estacione o veículo em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção do Suporte Antigo: Utilize um macaco hidráulico para levantar o motor e remova os parafusos que fixam o suporte antigo. Retire o suporte com cuidado.
3. Instalação do Novo Suporte: Posicione o novo suporte no lugar do antigo e aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se todos os parafusos estão bem apertados e reconecte a bateria.
5. Teste: Ligue o motor e verifique se há vibrações ou ruídos anormais.
### Características do Produto:
– Material: Fabricado em borracha e metal de alta resistência.
– Compatibilidade: Audi Q7 (2007-2015), Volkswagen Touareg (2007-2017), Porsche Cayenne (2008-2010).
– OE Numbers: A6987, A4936, 9923, 10002, 7L8199131A, 7L0399249B.
– Dimensões: Projetado para encaixe perfeito, garantindo estabilidade e segurança.
– Redução de Ruído: Tecnologia que minimiza o ruído do motor, proporcionando uma condução mais silenciosa.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este suporte é compatível com meu Audi Q7 2013?
Resposta: Sim, o Conjunto de Suportes de Motor e Transmissão OCPTY é compatível com Audi Q7 2011-2015 V6 3.0L GAS.
Pergunta: A instalação requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas, sem a necessidade de assistência profissional.
Pergunta: O que fazer se eu sentir vibrações após a instalação?
Resposta: Verifique se todos os parafusos estão bem apertados e se o suporte foi instalado corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O produto vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes.
Pergunta: Posso usar este suporte em outros modelos de veículos?
Resposta: Este suporte é projetado especificamente para Audi Q7 e modelos compatíveis. Para outros veículos, recomenda-se verificar a compatibilidade antes da compra.
$cotty Hottie –
I have always been OEM focused when replacing car parts that are integral to the chassis or mechanical function of my VW’s – especially my Touareg. So given the opportunity to swap out my 10 years old motor mounts I decided I would take the leap of faith here and try them out. Install was no better or worse than an OEM product and only time will tell what the longevity of these will be, but I have changed many motor mounts on my VW’s and I can say these are comparable to what you would get for a generic replacement although could be substituted for OEM from a shop and wouldn’t be able to tell the difference. Fingers crossed, but so far so good. I would not recommend this for someone who does not have the ability to replace their own mounts as the R&R cost on the Touareg is not realistic to just chance it.
Jordan –
My mounts on my old Touareg were worn down. I’m going through replacing as many bushings, mounts, and old rubber on my >200k drivetrain. These are exact fits for the 2004-2006 model. There is no difference in mounts for the 3.2 or 3.6V6 engines for these parts. I didn’t do the transmission mount to the the brace. I only used the 2 mounts on the engine passenger and driver side. Fitment was factory. The mounts feel very firm and there’s zero engine movement of the drivetrain under load.
Tools needed:
Jack, Jackstands, block of wood for jacking up oil pan, sockets 16mm 18mm, extensions 16-24″.
For only being 2 bolts and 1 nut on each side, this is a fairly difficult job. The passenger side has plenty of clearance to lift unbolt, lift engine up and and pull it out. If you’re lazy like me, removing the driver side is a hassle. The bolt closest to the front of the car is obstructed by alternator and angle. Removal isn’t too bad, but this starts the first of many fishing expeditions. You can squeeze the mount out through the top by going back to the firewall and moving hoses out of the way. Even with gloves and longs sleeves this was painful. I used 2 types of swivels on a shallow 16mm for the bolts. A 16″ extension with an 18mm socket makes getting the top. This is the worst engine I’ve owned for it claiming dropped nuts, bolts and sockets. Leaving the alternator on meant I dropped my sockets way more than I should have because you have to snake your extensions through the mess of hoses and wires on the driver side. Don’t be me. Take it off and you’ll have all the space you need and your sanity.