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Descrição do Produto: MOTOALL Ignition Coil Connector Plug Wire Harness Pigtail Wiring Loom 2-Way
O MOTOALL Ignition Coil Connector Plug Wire Harness Pigtail Wiring Loom 2-Way é a solução ideal para quem busca qualidade e confiabilidade na conexão de bobinas de ignição em motores Ford. Com 6 polegadas de comprimento, este conector é projetado para se adaptar perfeitamente a todos os motores modulares Ford 4.6L, 5.4L e 6.8L V10 Triton fabricados entre 1991 e 2011. Isso inclui as variantes 4.6L SOHC 2V, 4.6L SOHC 3V, 4.6L DOHC 4V, 5.4L SOHC 2V, 5.4L SOHC 3V, 5.4L DOHC 4V, 6.8L V10 2V e 6.8L V10 3V.
Além de sua compatibilidade com os motores Ford, o MOTOALL também é compatível com as bobinas modulares MSD 8242, 8243 e 8244 Blaster, garantindo versatilidade e eficiência. Este produto é ideal para uma ampla gama de modelos Ford, incluindo Focus, Expedition, Explorer, Mustang, Flex, Escape, Fiesta, Excursion, F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, E-150, E-250, E-350, E-450 e E-550, entre outros.
O pacote inclui 8 peças do conector de bobina de ignição, proporcionando um excelente custo-benefício e a possibilidade de realizar múltiplas manutenções em seu veículo. Com a MOTOALL, você garante que seu motor funcione de maneira otimizada, evitando falhas e melhorando a performance do seu carro.
Instruções de Uso:
Para utilizar o MOTOALL Ignition Coil Connector Plug Wire Harness, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bobina de Ignição: Antes de iniciar a instalação, certifique-se de que o motor esteja desligado e desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Conector Antigo: Localize o conector da bobina de ignição antiga e remova-o cuidadosamente, evitando danos aos fios.
3. Conexão do Novo Conector: Pegue o conector MOTOALL e conecte-o à bobina de ignição, assegurando que esteja firmemente encaixado.
4. Verificação: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se a nova conexão está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Tipo: Conector de bobina de ignição 2-way.
– Comprimento: 6 polegadas (6″).
– Compatibilidade: Projetado para motores Ford 4.6L, 5.4L e 6.8L V10 Triton de 1991 a 2011.
– Versatilidade: Compatível com bobinas modulares MSD 8242, 8243 e 8244.
– Pacote: Inclui 8 conectores de bobina de ignição.
– Aplicação: Adequado para uma ampla gama de modelos Ford, garantindo uma instalação fácil e eficiente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este conector é compatível com meu modelo Ford?
Resposta: O MOTOALL Ignition Coil Connector é compatível com todos os motores Ford 4.6L, 5.4L e 6.8L V10 Triton fabricados entre 1991 e 2011, além de diversos modelos como Focus, Expedition, Explorer, Mustang, entre outros.
Pergunta: Quantos conectores vêm no pacote?
Resposta: O pacote inclui 8 conectores de bobina de ignição, permitindo múltiplas manutenções em seu veículo.
Pergunta: É fácil de instalar?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O conector é resistente a altas temperaturas?
Resposta: Sim, o MOTOALL Ignition Coil Connector é projetado para suportar altas temperaturas e condições adversas, garantindo durabilidade e confiabilidade.
Pergunta: Posso usar este conector com bobinas de ignição de outras marcas?
Resposta: Este conector é especificamente projetado para bobinas modulares Ford e é compatível com as bobinas MSD 8242, 8243 e 8244. Para outras marcas, recomenda-se verificar a compatibilidade antes da instalação.
ALS –
The existing ignition wire cable harnesses were cracked and brittle and would not hold the wiring harness in place on the spark plug boot. I removed the pigtail leads from these new harnesses with a thumbtack, then removed the existing wiring harness cables with the wiring pin attached, then reinserted the existing leads with pins into the new harnesses. Worked great with no splicing! Can’t beat the price.
orlando r veracierta m –
Excelente producto
Kindle Customer –
Solid product, fits the coil pack perfectly. Did not end up using them due to not wanting to splice into the factory wires. Was looking to remove plug part and swap it onto the factory wires but factory wires were too big for this plug.
COLORADO 25 –
I normally like to support my local stores however when all of the local parts houses here wanted $25.00 each for these coil wire ends I said enough is enough when I can go on line a purchase a kit of 8 for $11.00 and change. These wire ends are the exact replacement on my Ford 4.6 . I hate to use the word rip off but this time it applies . there are three different parts stores in the town and they all were within a few cents of $25.00 each.
Guillermo –
Great wire Quality, Fit perfect for my 2008 Ford 3v tritón lariat, thank you for the great price.
Hussin –
Good products
Raymond Neztsosie –
My money was worth it and was easy to installed. Thanks.
Jorge Quezada –
Quedo como esperaba, y funciona muy bien, buena calidad.
Christopher S. –
If your plan is to cut the ignition coil wires on your existing harness and splice in these replacement connectors, then you should be just fine, they plug right into the ignition coils (on my 2007 Ford Crown Victoria with the non flex-fuel 4.6L V8) and snap into place just fine. But, if you’re planning to remove the pins from the OEM connectors as well as these replacement connectors and just do a connector swap without having to cut and splice your wiring harness, think again. It turns out that the overall design of these replacement connectors is slightly different from the OEM connectors, and as such the OEM pins will NOT plug into these replacement connectors. And as luck would have it, Ford does not offer replacement OEM ignition coil connectors as far as I can tell, so either buy these connectors on Amazon and prepare to do some wire splicing, or find some OEM connectors from a (preferably) low miles 4.6L Ford/Lincoln/Mercury V8 at a local junk yard, and hope that they don’t crack apart when you try to remove the pins from them because they’ve been exposed to prolonged engine heat, hence the preference for a low mileage donor vehicle. Good luck fellow DIY’ers, I hope this review saves somebody some time and/or frustration.
Gary –
Very nice product