### Descrição do Produto
Apresentamos o adaptador de conexão de alta performance: o Adaptador de Alumínio -10AN Macho Flare para Rosca Macho 5/8 x 18 com Assento Invertido, disponível em um prático pacote com 2 unidades. Este adaptador é projetado para atender às exigências de sistemas de direção de alta pressão, garantindo confiabilidade e segurança em cada aplicação.
Fabricado em alumínio billet 6061-T6 de alta performance, este adaptador é leve e resistente, ideal para quem busca eficiência sem comprometer a durabilidade. O processo de usinagem CNC assegura precisão em cada detalhe, resultando em um produto que se destaca pela qualidade. A superfície do adaptador recebe um tratamento de anodização preta, que não apenas confere um visual elegante, mas também proporciona uma proteção extra contra corrosão e desgaste, aumentando a vida útil do produto.
Com um design que permite a fácil conexão de encaixes macho AN, este adaptador é perfeito para aplicações onde é necessário que o encaixe faça vedação no assento invertido. A compatibilidade com roscas de 5/8″ x 18 e a conexão macho 10AN (7/8-14) tornam este produto uma escolha versátil para diversas configurações de sistemas hidráulicos e de direção.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o adaptador de alumínio -10AN macho flare para rosca macho 5/8 x 18 com assento invertido, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que as superfícies de vedação estejam limpas e livres de detritos.
2. Conexão: Rosqueie o adaptador na entrada apropriada do sistema, garantindo que a rosca macho 10AN esteja alinhada corretamente.
3. Aperto: Utilize uma chave adequada para apertar o adaptador, evitando o excesso de torque que pode danificar as roscas.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se há vazamentos ao pressionar o sistema. Se necessário, ajuste o aperto.
### Características do Produto
– Pacote: Contém 2 adaptadores.
– Tipo de Conexão: Macho Flare 10AN (7/8-14) para Macho Rosca 5/8″ x 18 com assento invertido.
– Material: Alumínio billet 6061-T6, leve e resistente.
– Tratamento de Superfície: Acabamento anodizado preto para maior durabilidade e resistência à corrosão.
– Aplicação: Ideal para sistemas de direção de alta pressão, garantindo vedação eficaz e confiabilidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este adaptador é compatível com todos os sistemas de direção?
Resposta: O adaptador é projetado para sistemas que utilizam conexões macho AN e roscas de 5/8″ x 18, sendo ideal para a maioria dos sistemas de direção de alta pressão.
Pergunta: O que significa “assento invertido”?
Resposta: O assento invertido refere-se ao tipo de vedação onde o encaixe macho se assenta em uma superfície invertida, garantindo uma vedação mais eficaz em altas pressões.
Pergunta: Posso usar este adaptador em aplicações de combustível?
Resposta: Embora o adaptador seja robusto e resistente, recomenda-se verificar a compatibilidade com combustíveis específicos antes de utilizá-lo em sistemas de combustível.
Pergunta: Qual é a temperatura máxima que este adaptador pode suportar?
Resposta: O adaptador é projetado para suportar altas temperaturas típicas em sistemas de direção, mas é sempre bom consultar as especificações do fabricante para limites exatos.
Pergunta: Como posso garantir que não haja vazamentos após a instalação?
Resposta: Após a instalação, sempre verifique se há vazamentos ao pressionar o sistema. Se notar algum vazamento, ajuste o aperto do adaptador conforme necessário.
Juan M. –
Fit good
Dustin –
Works as it should.
SpeedoLuvr –
This product would have been perfect for my application, had it not arrived obviously crushed. The fitting had been damaged (threads are unusable) and then repackaged and shipped anyways. I tried to have a replacement shipped and the only option available was a return and then a refund. Very disappointing as the fitting was ordered for a project with a tight deadline.
neal –
Looks to be cleanly machined and threads into my GT35 turbo oil inlet port perfectly which requires 7/16-24 UNF threads with an inverted flare.
bottom line: This item worked and is really -4AN male to 7/16-24 UNF inverted flare.
You’d be surprised how many of these little fittings you find here and on ebay that are mismarked or just plain wrong (threads, missing flare, both wrong). See the pictures about one part from another seller that has both problems mentioned above.
neal –
These are not 7/16-24 they are way smaller, returned item
andrew –
Flare sticks out too far
John d –
exactly what was expected
Nic.M. –
It is a 6 an male fitting but it is not 7/16 inverted flare it’s not even 1/4 inch inverted flare
Random guy –
Really weak material, stripped, while I was threading it in, maybe I just had a bad fitting. The rest of my stuff has been good from this company.
Amazon Customer –
Perfect fit for my fuel system in my 1970 Nova SS, with a Holley carburetor