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Descrição do Produto: Magura Blood Hydraulic Mineral Oil
O Magura Blood Hydraulic Mineral Oil é um fluido de alta performance, projetado especificamente para sistemas de ativação de embreagem hidráulica, como os utilizados em motocicletas de alta performance. Disponível em uma prática embalagem de 100ml, este óleo mineral é ideal para garantir a eficiência e a durabilidade dos sistemas de embreagem MAGURA HYMEC, bem como para as embreagens hidráulicas HC1 e HC3 de modelos BMW e KTM que utilizam óleo mineral.
Este produto se destaca por sua formulação única, que proporciona uma excelente resistência à oxidação e à degradação, garantindo que o sistema hidráulico opere de maneira suave e confiável, mesmo sob condições extremas. O Magura Blood é especialmente formulado para evitar a formação de bolhas de ar, o que pode comprometer a performance da embreagem. É crucial verificar se o seu componente requer o óleo hidráulico vermelho Bio-Hydraulic ou o líquido DOT, para garantir a compatibilidade e o desempenho ideal.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Magura Blood Hydraulic Mineral Oil, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que a área de trabalho esteja limpa e livre de contaminantes. Use luvas para evitar o contato direto com o óleo.
2. Verificação do Sistema: Antes de adicionar o óleo, verifique o nível do fluido no reservatório da embreagem. Se necessário, remova a tampa do reservatório.
3. Adição do Óleo: Com um funil limpo, adicione lentamente o Magura Blood até atingir o nível recomendado. Evite o transbordamento.
4. Purga do Sistema: Após a adição, é importante purgar o sistema para remover qualquer bolha de ar. Acione a alavanca da embreagem várias vezes até sentir resistência.
5. Finalização: Recoloque a tampa do reservatório e verifique se não há vazamentos. Descarte o óleo usado de acordo com as normas ambientais.
Características do Produto:
– Volume: 100ml
– Compatibilidade: Ideal para sistemas de embreagem MAGURA HYMEC, HC1 e HC3 de BMW e KTM que utilizam óleo mineral.
– Formulação: Óleo mineral de alta qualidade, resistente à oxidação e degradação.
– Performance: Minimiza a formação de bolhas de ar, garantindo uma operação suave e eficiente.
– Verificação de Compatibilidade: Importante verificar a necessidade de óleo Bio-Hydraulic vermelho ou líquido DOT.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Magura Blood é compatível com todos os sistemas de embreagem?
Resposta: Não, é importante verificar se o seu sistema requer óleo mineral ou se é compatível com o óleo Bio-Hydraulic vermelho ou líquido DOT.
Pergunta: Como posso saber se meu sistema de embreagem precisa de troca de óleo?
Resposta: Verifique o nível do fluido no reservatório e observe se há perda de desempenho na embreagem, como dificuldade em engatar marchas.
Pergunta: O que devo fazer se o óleo vazar?
Resposta: Se houver vazamento, identifique a fonte e faça os reparos necessários. Certifique-se de que o reservatório esteja bem fechado e que não haja danos nas mangueiras.
Pergunta: Posso misturar o Magura Blood com outros tipos de óleo?
Resposta: Não é recomendado misturar diferentes tipos de óleo, pois isso pode comprometer a performance do sistema hidráulico.
Pergunta: Qual a frequência ideal para a troca do óleo hidráulico?
Resposta: A troca do óleo deve ser feita conforme as recomendações do fabricante da motocicleta, geralmente a cada 1 a 2 anos, ou quando houver sinais de degradação.
Damon Cooke –
Worked great for my 2004 ktm 525 when I rebuilt the clutch master cylinder.
FinancialCop –
Worked perfect for my 2022 BMW K1600 clutch fluid replacement. I suggest buying two bottles for a complete fluid replacement.
Bryan –
Worked good in my KTM 625 smc supermoto, Didn’t use hardly any to refill my clutch system.
Massimiliano –
Venditore affidabile al 100%. Prodotto è originale.
jeremy –
Great
Lee J. –
You can’t go wrong with this brand of oil . It’s made for a reason .
Musculr –
OK, maybe not, just a stretch perhaps that headline? Yea, works good. Props to KTM for being insane and requiring a weird hydraulic oil for their clutches. I understand why the did it on this particular engine as there is no separation between the clutch slave and engine internals; thus in that scenario brake fluid could be disastrous. But, every other manufacturer designs it work as such, why can’t KTM? John Penton would be ashamed.
Steffen Kühnle –
Sehr schnell, sehr gute Ware.
Skjerpen –
Maybe a couple bucks more expensive than you’d pay at a cycle gear or somewhere similar, but I dont have them close so it was cheaper with gas and time factored in. Its exactly what you order.
My review is mostly for the packaging, came in a decent size box with plenty of paper cushion, and tied up in a thick plastic bag. So many times I’ve got oily or greasy boxes, even if this leaked somehow, wouldn’t have made it through the bag.
N Judnich –
good quality it works