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Descrição do Produto: Sensor de Oxigênio BOSCH 15740 Premium Universal Fitment
O Sensor de Oxigênio BOSCH 15740 é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e confiabilidade em sistemas de gerenciamento de combustível. Com décadas de experiência na fabricação de sensores, a Bosch garante que cada unidade ofereça uma performance duradoura e eficiente, resultado da evolução tecnológica desde a invenção do primeiro sensor de oxigênio no final da década de 1960. Este sensor é projetado para atender aos rigorosos padrões de qualidade e desempenho da Bosch, passando por testes funcionais completos antes de deixar a fábrica, assegurando que opere dentro das especificações de design.
Construído com um corpo de aço inoxidável, o BOSCH 15740 é totalmente submersível e vedado, protegendo-o contra danos causados por emissões de escape. Essa característica não apenas prolonga a vida útil do sensor, mas também garante que ele funcione de maneira eficaz em condições adversas. O design universal do sensor inclui um conector OE Smart Link, que elimina a necessidade de soldagem, e dois pés de fio do sensor, permitindo a substituição máxima de chicotes desgastados ou danificados. Essa solução é perfeita para situações em que os conectores originais do veículo não podem ser reutilizados.
Os Sensores de Oxigênio Bosch são especialmente projetados para veículos com conectores ou cabos danificados, oferecendo uma alternativa prática e eficiente para restaurar o desempenho do motor. Compatível com uma variedade de veículos, é essencial verificar os detalhes específicos de compatibilidade, incluindo a posição do sensor, utilizando o verificador de ajuste disponível.
Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Oxigênio BOSCH 15740, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o sensor antigo, utilizando uma chave de soquete apropriada. Limpe a área de instalação para garantir uma vedação adequada. Conecte o novo sensor utilizando o conector OE Smart Link, garantindo que esteja firmemente encaixado. Em seguida, fixe o sensor no local designado e reconecte a bateria. Após a instalação, ligue o veículo e verifique se não há luz de advertência no painel.
Características do Produto:
– Desempenho Superior: Tecnologia avançada com décadas de experiência na fabricação.
– Teste de Fábrica: Cada sensor passa por rigorosos testes de qualidade.
– Corpo em Aço Inoxidável: Totalmente submersível e vedado contra emissões.
– Conector Universal: Inclui OE Smart Link Connector e dois pés de fio.
– Compatibilidade: Projetado para veículos com conectores danificados.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Sensor de Oxigênio BOSCH 15740 é compatível com meu veículo?
Resposta: É importante verificar os detalhes específicos de compatibilidade, incluindo a posição do sensor, utilizando o verificador de ajuste disponível no site da Bosch.
Pergunta: Como posso garantir que o sensor funcione corretamente após a instalação?
Resposta: Após a instalação, ligue o veículo e verifique se não há luz de advertência no painel. Se a luz acender, pode ser necessário verificar as conexões e a instalação.
Pergunta: O que fazer se os conectores do meu veículo estiverem muito danificados?
Resposta: O Sensor de Oxigênio BOSCH 15740 é projetado especificamente para situações em que os conectores originais estão danificados, permitindo uma instalação segura e eficaz.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do Sensor de Oxigênio BOSCH 15740?
Resposta: A vida útil pode variar dependendo das condições de uso e manutenção do veículo, mas o design robusto e os materiais de alta qualidade garantem uma durabilidade superior.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso e tomando as devidas precauções de segurança.
Yan Konson –
Great product if your vehicle’s lambda sensor connector is damage. It was a lifesaver for me when a catalyst in my Mazda RX-8 caught fire and melted the connector. Mazda uses an integral vehicle harness that has to be replaced as a whole, no repair connectors for it are available.
Fortunately for me, there was still some undamaged wire left for tapping.
This kit worked very well, and the sensor that came with it was recognized by the vehicle’s computer. The car drives well, and sends no error codes!
Thank you Bosh!
Jared Heartsfield –
I bought this for the P0421 code on my 2006 Mazda Miata. The OEM sensor was over $120 so I gave this one a shot. You will need your old sensors plug. The splicing will be the most difficult part but after that its plug and play. No more code!
Davit –
Two years ago, I changed the left downstream O2 sensor with a Bosch universal. Now the right one was throwing a P0139 FC. My go to place – Partsking was out. I found this one on Amazon for like $20 cheaper even! Came pretty quick too.
Emir –
Ordered 2, mounted on Xterra 07, replaced OEM, works perfectly!!!
Amber Daniel –
Why would it not come with the standard connection. This is a horrible design. I will never buy this product again.
Jared Heartsfield –
purchased a set of Bosch O2 sensors for my 05 miata. The actual job was much easier than I expected. I was able to access the front O2 sensor from the driver wheel well. I soaked the both sensor with PB-Blaster the night prior and used a “borrowed” O2 removal tool from the local auto parts store (they offer loaners with a credit card payment applied if you fail to return the tool). The original O2 sensor was easy to remove. The new Bosch replacement has never-seize pre-applied to the threads. The harness is correct length. You have to pay attention to the wire colors as the new unit has to be spliced to the original harness. The factory directions are not intuitive – at least for me. The new units have been in the car for about 6-months now and operating as expected.
S. Lee –
because there was no connector and wasn’t match all the color on the cord….and still my check engine on did not clear
Kate M –
Since this is a universal type O2 sensor it came with no connector which I expected and planned for. What I did not plan for was it to only include the O2 sensor and not the butt connectors or anything else in the product image. I should take a star off from it but enough morons are taking stars off for it being exactly what they should have expected so I wont. I planned to wrap mine in shrink wrap and some specialty hose anyway. I had to buy butt connectors though since this is supposed to come with them.
I replaced my Denso(possibly stock) post cat O2 with this in late Feb. I had to have the check engine light gone for March to pass inspection. I knew the check engine light was for my post cat O2 so I picked this up. The weekend after installing it I went on a cruise put roughly 500 miles on the car in a single day. This put me way outside the ready period and we stopped a few times so this was a pretty good stress test. I passed inspection mid March without a single issue.
For those of you that have never replaced a O2 sensor before here are some tips. It was my first time doing this too.
Don’t bother trying to solder(some cars might be OK).
By a ratcheting butt connector crimper. I tried use pliers, dikes, even a racheting clamp. Those things are HARD to crimp.
Make sure you have enough room to work and everything within reach. Climbing out from under the car every time you need a different tool or part is no fun.
get extra butt connectors. I had a few not get a good grab on the wire and it pulled lose with a slight tug. Since it was already crimped I couldn’t reuse it.
GIVE YOUR SELF EXTRA WIRE TO WORK WITH. Because of the issue above this one I had to cut my wires more times than I would like. Luckily I gave myself a lot of extra wire to work with. I suggest you do the same.
captain moore –
Got this to replace downstream sensor on an Outlander. Had to install it in completely different car. Still, it works fine. Had that checked with the scanner…
Ray Garrett –
From day one didn’t work an d a new code was there. No data.
First code was heater.