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### Descrição do Produto
A mangueira de combustível marinho 3/8 Marine Fuel Line Hose Type A1-15 Rubber 25FT SAE J1527 é a escolha ideal para quem busca eficiência e segurança no abastecimento de motores em embarcações. Com um diâmetro interno de 3/8″ (9,8 mm) e um diâmetro externo de 16,2 mm, esta mangueira possui um comprimento de 25 pés, permitindo uma instalação flexível e adaptável a diferentes configurações de motores. A mangueira apresenta um raio mínimo de curvatura de 80 mm, garantindo que você possa utilizá-la em espaços restritos sem comprometer seu desempenho.
Com uma pressão de trabalho de 300 PSI e uma pressão de ruptura de 900 PSI, esta mangueira é projetada para suportar condições adversas, oferecendo uma faixa de temperatura que varia de -20°F a 221°F (-30°C a 105°C). Fabricada com um núcleo de NBR (Borracha Nitrílica) e uma camada externa de NBR+PVC, a mangueira é reforçada com uma trança de fibra de poliéster, proporcionando resistência e durabilidade excepcionais.
A aplicabilidade da mangueira é ampla, sendo compatível com gasolina, diesel e E85, o que a torna uma solução versátil para o abastecimento de motores em barcos e outras embarcações. Além disso, a mangueira atende aos rigorosos requisitos de baixa permeação da EPA e CARB, sendo resistente a intempéries e raios UV. Ela também cumpre as exigências do tipo A1-15 para embarcações de recreio e está em conformidade com os padrões SAE J1527 tipo A1, ISO 7840 tipo A1 e aceitação NMMA/CE.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a mangueira de combustível marinho 3/8 Marine Fuel Line Hose Type A1-15, siga as etapas abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que a área de instalação esteja limpa e livre de detritos. Verifique se a mangueira não apresenta danos visíveis antes da instalação.
2. Corte: Se necessário, corte a mangueira no comprimento desejado, utilizando uma ferramenta adequada para garantir um corte limpo.
3. Conexão: Conecte a mangueira aos terminais do motor e ao tanque de combustível, utilizando abraçadeiras apropriadas para garantir um encaixe seguro.
4. Teste: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos. Se notar qualquer sinal de vazamento, desligue imediatamente o motor e verifique as conexões.
5. Manutenção: Realize inspeções regulares na mangueira para garantir que não haja desgaste ou danos ao longo do tempo.
### Características do Produto
– Tamanho: ID: 3/8″ (9,8 mm), OD: 16,2 mm, Comprimento: 25FT, Raio mínimo de curvatura: 80 mm.
– Pressão de Trabalho: 300 PSI.
– Pressão de Ruptura: 900 PSI.
– Faixa de Temperatura: -20°F a 221°F (-30°C a 105°C).
– Material: Núcleo de NBR, camada externa de NBR+PVC, reforçada com trança de fibra de poliéster.
– Compatibilidade: Gasolina, diesel, E85 e outros combustíveis.
– Conformidade: Atende aos requisitos de baixa permeação da EPA e CARB, tipo A1-15 para embarcações de recreio, SAE J1527 tipo A1, ISO 7840 tipo A1 e aceitação NMMA/CE.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Esta mangueira é adequada para uso em todos os tipos de embarcações?
Resposta: Sim, a mangueira é compatível com uma ampla gama de combustíveis e atende aos padrões exigidos para embarcações de recreio.
Pergunta: Qual é a temperatura máxima que esta mangueira pode suportar?
Resposta: A mangueira pode suportar temperaturas de até 221°F (105°C).
Pergunta: A mangueira é resistente a vazamentos?
Resposta: Sim, a mangueira atende aos requisitos de baixa permeação e é projetada para evitar vazamentos quando instalada corretamente.
Pergunta: Posso usar esta mangueira com diesel?
Resposta: Sim, a mangueira é compatível com diesel, gasolina e E85.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada da mangueira?
Resposta: A vida útil da mangueira pode variar dependendo das condições de uso e manutenção, mas com cuidados adequados, ela pode durar muitos anos.
Cole –
I’m preparing my boat for the summer beach season, and my first ride of the season spelled fuel supply issues, namely my fuel hose, so I ordered this replacement hose. My old hose had a liner in it that ended up separating from the hose and collapsing like a squeezed plastic straw (which starves the engine of fuel).
This particular hose from Vehimata does NOT have a liner inside, which is what I was looking for. It’s fiber reinforced and meets all the dimensions advertised. I have no concerns at all with using this product.
Cole –
I use fuel line frequently for repairing evap lines on various cars. Using coolant or other types of hose has always led to premature failure. I have an application that requires about 3′ at a time as a “non-OE” repair. This will provide plenty of repairs for our needs.
The hose seems like your typical external fuel system hose. I didn’t see any indicators that this is rated as submersible, so I can assume it isn’t. I don’t see any markings on my spool that says otherwise. Because of that, I’d say don’t use this inside a fuel tank.
Only time and use will tell what kind of longevity is truly to be expected.
I’ll make an assumption that this will last a decent amount of time. Flexible, but doesn’t feel “cheap” or spongy.