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Descrição do Produto: Monroe Magnum SC2963 Steering Damper
O Monroe Magnum SC2963 Steering Damper é a solução ideal para quem busca um desempenho superior na direção de caminhões, vans, SUVs e CUVs. Este amortecedor de direção foi projetado para reduzir vibrações que se propagam pelo sistema de direção, proporcionando um controle aprimorado e diminuindo a fadiga do motorista em todas as condições de condução. Com sua tecnologia avançada, o SC2963 garante uma experiência de direção mais confortável e segura.
A performance consistente do Monroe Magnum é garantida por um fluido para todas as condições climáticas, que contém aditivos especiais para suportar temperaturas extremas e minimizar a degradação do óleo. Isso significa que, independentemente do clima, você pode contar com um desempenho confiável e duradouro.
Construído com um pistão de ferro sinterizado e uma barra de pistão nitrocarburizada de 0,50 polegadas, o SC2963 é forte e durável, projetado para uma longa vida útil. A tecnologia de valvulação totalmente deslocada oferece um melhor alcance de valvulação tanto nos ciclos de compressão quanto de extensão, resultando em um manuseio excepcional e uma resposta mais precisa ao volante.
Além disso, o Monroe Magnum SC2963 possui um selo de fluido autolubrificante que retém o gás sem desgaste excessivo ou atrito, contribuindo para uma vida útil mais longa do produto. Sua montagem horizontal é facilitada pelo design de gás microcelular, permitindo que a unidade seja instalada sem comprometer o desempenho, o que melhora ainda mais o controle da direção.
Instruções de Uso:
Para instalar o Monroe Magnum SC2963 Steering Damper, comece levantando o veículo e garantindo que ele esteja seguro. Remova o amortecedor antigo e limpe as áreas de montagem. Posicione o novo amortecedor na configuração horizontal recomendada e fixe-o firmemente. Certifique-se de que todas as conexões estejam seguras e teste a direção antes de utilizar o veículo em alta velocidade.
Características do Produto:
– Modelo: Monroe Magnum SC2963
– Tipo: Amortecedor de direção
– Material do pistão: Ferro sinterizado
– Diâmetro da barra do pistão: 0,50 polegadas
– Tipo de fluido: Fluido para todas as condições climáticas com aditivos
– Design de montagem: Horizontal
– Tecnologia de valvulação: Totalmente deslocada
– Selo: Autolubrificante
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Monroe Magnum SC2963 é compatível com meu veículo?
Resposta: O SC2963 é projetado para caminhões, vans, SUVs e CUVs. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se meu amortecedor de direção precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vibrações excessivas no volante, dificuldade em manter a direção e ruídos estranhos ao dirigir.
Pergunta: A instalação do Monroe Magnum SC2963 requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação pode ser feita com ferramentas básicas, mas recomenda-se seguir as instruções do fabricante para garantir uma instalação correta.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do Monroe Magnum SC2963?
Resposta: Com manutenção adequada e uso em condições normais, o SC2963 pode durar vários anos, dependendo do tipo de uso do veículo.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamento de fluido após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e a instalação. Se o vazamento persistir, entre em contato com o suporte técnico ou um mecânico qualificado.
Andrew –
Shock fit fine on my 2008 cheve 2500hd Duramax. The only thing was the tapered end was a little large but fit, sit out a little, went on without modifications and the steering travel was good.
TDL –
easy install.
bshattuck87 –
I’m sure it would work just fine but it is 2 in. too long so you can go straight and turn right but you can’t turn left so I threw it in the trash and went and bought another one
kevin –
I really wish people would put what kind of vehicle they have when they write reviews for parts. I installed this steering damper on a 2003 gmc yukon xl 2500 and I’m pretty happy with it so far. I used to hate driving on the highway on a windy day, drifting around from yellow to white with not much I could do about it. I started looking into why that might be and this damper is one of the things that came up that might need to be replaced. When I crawled under to see if ut was bad I was kind of shocked to find that there wasn’t even one in there. As far as I can tell, only the diesels came with these installed from the factory. But I did have the mounting bracket on the frame and the hole in the steering linkage to accommodate one so I bought it. It makes such a difference driving. It tracks true and I can take my hands off the wheel for a good quarter mile on the highway before I start drifting to the shoulder. It took a few days for it to “break in”. Not sure if it was the part softening up, or me just getting used to the new feel of the wheel but I noticed at first there was some definite resistance against turning and coming back to center. But like I said that was only for a few days and now it feels nice and smooth.
There’s two reasons I only gave it four stars. The first is that there is no lower hardware included, so if your truck is like mine and doesn’t have one already installed, prepare for a trip to the hardware store. I just used a 1/2″ x 3″ bolt with two washers, lock washer, and nut. All grade 8. You could definitely get away with a 2 1/2″ bolt as you can see in the picture it sticks out pretty far. It just annoys me when companies don’t send new hardware with their parts.
The second, and potentially more serious issue is that for whatever reason, the tapered bolt that goes into the steering linkage does not go in all the way. I saw another review that had the same issue and I can’t figure out if it’s supposed to be like that or if something is wrong with it. I even tried smacking the thing from below with a small sledge to get it in further but there is a good 1/2″ between the bottom of the steering bar and the base of the bolt. I’m hoping it will be okay since there isn’t really a tremendous amount of force getting applied to that bolt. But my fear is that it will shear off and potentially damage other steering components. I’m hoping to get an answer back from monroe about it but until then, fingers crossed I guess.
All in all a great product though. It’s not too often that you find a $30 part that makes a night and day difference in your vehicle!
Digby –
Perfect fit for my wifes truck!
Gap –
The steering damper was easy to install on a 2005 Chevy Silverado 2500 HD LT, works as expected and would buy again.
Stef –
Perfect for my 2006 GMC Sierra 2500HD and it is made in USA
Sam –
After replacing upper and lower control arms and ball joints I installed this hearing stabilizer since it did not come with one originally which made my steering a lot tighter and more enjoyable to drive. My 2001 Chevy Silverado 2500 HD had one but the Yukon didn’t. This has everything you need to install but I did have to modify by grinding the tapered Mount shaft so that the steering stabilizer mounted all the way down on it. Well worth the time and effort because the rig drives great now. Highly recommend great shock for the price
JERRY HARDEN –
Parfait facile installation
kevin –
Easy to mount on truck. It really helped the steering. Looks and works like OEM